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                                                                  环亚娱乐AG旗舰厅_北京至雄安城际铁路3月开工 工程未触及生态红线

                                                                  日期:2018-02-12 09:56:51编辑作者:环亚娱乐AG旗舰厅

                                                                  北京至雄安城际铁路3月开工

                                                                  京雄城际铁路情形影响陈诉书宣布,建树总工期为2年;新建三座趁魅站位置被披露

                                                                  北京至雄安城际铁路3月开工 工程未触及生态红线

                                                                  新京报讯 (记者李玉坤)克日,中国铁路计划团体宣布新建北京至雄安新区城际铁路情形影响陈诉书全文。

                                                                  陈诉书中表现,线路将于本年3月初开工(含施工筹备期),2020年2月竣事,建树总工期为两年。另外,陈诉书披露了包罗雄安站在内的三座新建趁魅站详细位置。

                                                                  工程总投资333.77亿元

                                                                  陈诉书提到,新建北京至雄安新区城际铁路为客运专线,位于北京市和河北省境内,线路北起北京关节李营线路所(含)至雄安站(含),线路全长92.783km。工程总投资333.77亿元。

                                                                  将来京雄城际首要分3段:北京西-李营段、李营-新机场段、新机场-雄安段。李营至新机场段计划速率方针值250公里/小时;新机场至雄安新区段计划速率方针值350公里/小时。

                                                                  线路建成后,雄安站将成为雄安新区路网性主客站、地面综合交通关节,首要处事新区中远程客流,实现新区与世界高铁网细密接洽。

                                                                  天津至新机场联结线同期实验

                                                                  陈诉书表现,京雄城际铁路工程新建正线长度56.9km,新建动车走行线10.973km(单线);其它,,有5条相干筹划线路同步实验:筹划廊涿城际、天津至新机场联结线、津九联结线、筹划京港(台)高铁、筹划石雄城际。

                                                                  陈诉书提到,京雄城际铁路计划年度为近期2030年,远期2040年。打算于2018年3月开工(含施工筹备期),2020年2月竣事,建树总工期2年。

                                                                  至于建树用度,新机场至雄安新区段概算总额 1946246万元(不含跟本项目同期实验的工程用度244623万元)。京雄铁路项目各项环保投资合计 26274.15万元,环保投资占工程总投资的1.35%。

                                                                  工程未触及生态红线

                                                                  环评陈诉表现,本次评价范畴内噪声敏感方针共46处、振动情形掩护方针共有27处、电磁情形掩护方针29处。

                                                                  京雄铁路以地道情势穿越榆垡南各庄水厂水源地一级掩护区91m,以桥梁情势穿越知子营水厂水源地一级掩护区95m。工程相近南孟水源地及南孟水厂水源地,与以上两处水源地一级掩护区界线的最近距告辞离为114m、44m。

                                                                  陈诉书说明,正常工况下工程对地下水影响较小。另外,不涉及其他重要或非凡情形敏感区及生态红线。

                                                                  - 核心

                                                                  京雄城际趁魅站位置披露

                                                                  京雄城际铁路沿线涉及北京市大兴区,河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市,雄安新区。全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站五座趁魅站。个中,新建趁魅站3座,别离是固安东站、霸州北站、雄安站

                                                                  陈诉披露了新建三座趁魅站的详细位置。

                                                                  ●固安东站

                                                                  位于河北省廊坊市固安县境中部,柳泉镇永兴庄村东南侧、李东内村西侧和东红寺村东北侧之间,距固安县城约12公里。

                                                                  ●霸州北站

                                                                  位于河北省霸州市西北侧,南孟镇西北岸村西侧,距霸州火趁魅站约14公里。

                                                                  ●雄安站

                                                                  在陈诉书全本中具体披露了新建雄安站的精确位置,其位于雄县城区东北部,昝岗镇佐各庄村和关李马浒村西侧,221乡道南侧。

                                                                  趁魅站间隔雄县城区约8公里,趁魅站为高架站,并将接入京港(台)高铁、津九联结线、津雄城际、雄忻铁蹊径等,趁魅站总局限到达9台19线(含6条正线),真正成为京津冀地域路网性的主客站、新交通关节。

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